空港について

米子空港沿革

昭和13年6月: 米子市三柳に「米子飛行場」開港（現美保飛行場とは別のもの）
昭和14年10月: 大阪～米子線開設（大日本航空輸送）
昭和31年2月: 米子空港ターミナル施設完成（現ターミナルビルとは別のもの）
昭和33年5月: 大阪～米子線1日1便
昭和37年1月: 全日空、大阪～米子線F-27フレンドシップ運航
昭和37年7月: 大阪～米子線1日2便
昭和38年6月: 東亜航空、広島～米子線開設、不定期（DH－ヘロン）
昭和39年6月: 東亜航空、大阪～米子線開設（全日空より委譲）
昭和39年10月: 全日空、東京～米子線開設、1日1便（F-27フレンドシップ）
昭和40年4月: 東亜航空、大阪～米子線YS-11運航、1日2便
昭和40年8月: 東亜航空、米子～隠岐線開設1日1便冬季休航（DH-ヘロン）
昭和41年10月: 全日空、東京～米子線バイカウント828運航
昭和45年4月: 東亜航空、米子～隠岐線YS-11運航、1日2便（冬季休航）
昭和46年5月: 全日空、福岡～米子線開設（2ケ月間運航、F-27フレンドシップ）
昭和46年11月: 全日空、東京～米子線YS-11運航
昭和47年3月: 東亜航空、広島～米子線廃止
昭和47年10月: 大阪～米子線、1日4便
昭和48年3月: 滑走路付替工事完成（1,500m×45m）
昭和50年2月: 大阪～米子線1日5便
昭和52年6月: 米子空港ビル（株）設立
昭和53年7月: 東京～米子線1日2便
昭和54年11月: 米子空港ターミナルビル起工
昭和55年10月: 米子空港ターミナルビル供用開始
昭和56年12月: 全日空　東京～米子ジェット化運行（B-737）
昭和59年12月: 東亜国内航空　福岡～米子線開設YS-11運航
昭和60年10月: 秋季わかとり国体開会式　天皇陛下行幸
昭和63年1月: 東亜国内航空　YS-11オーバーラン事故
平成1年4月: 日本エアシステム　国際チャーター機初就航（韓国）
7月: 全日空　東京～米子線4便化
平成3年3月: 滑走路延長工事着手
4月: 中日本エアラインサービス　名古屋～米子コミューター路線開設（フォッカーF50）
7月: エアーニッポン　東京～米子線運航（B-737、全日空から移管）
平成4年5月: アシアナ航空（外航）国際チャーター便初就航
平成5年4月: 日本エアシステム　大阪～米子線ジェット化（MD-87）
7月: 日本エアコミューター　大阪～米子線開設運航（YS-11、日本エアシステムから移管）
平成7年10月: 日本エアコミューター　関空～米子線開設運航（YS-11、大阪線より振替）
平成8年3月: 滑走路2,000m供用開始
旅客ターミナルビル増改築完工
4月: エアーニッポン　札幌～米子線開設（A-320）
12月: 日本エアコミューター　関空～米子線運休
8月: 東京～米子線　B-767就航
12月: 日本エアコミューター　隠岐～米子線運休
平成10年4月: 空港駐車場拡張整備（（財）空港環境整備協会運営　有料）
4月: 日本エアコミューター　大阪～米子線、福岡～米子線運休
中日本エアラインサービス　福岡～米子線1日1便
平成11年7月: 全日本空輸　東京～米子線再開（エアーニッポンより移管）
平成12年7月: 航空機利用者に対する駐車料金の無料化
10月: 鳥取県西部地震発生
平成13年4月: アシアナ航空　ソウル～米子定期線開設
9月: 米国同時多発テロ発生
平成15年3月: 米子空港免税店開設（山陰初）
7月: 東京～米子線5便化（ナイトステイ開始）
平成17年2月: 全日空　中部国際空港（セントレア）～米子線開設　名古屋便（1日2便）
中日本エアライン　福岡～米子線運休
平成20年6月: JR米子空港駅開業
平成21年4月: 全日空　中部国際空港（セントレア）～米子線　名古屋便（1日1便）
12月: 滑走路2,500m供用開始
旅客ターミナルビル　増改築工事完工
平成22年1月: 全日空　中部国際空港（セントレア）～米子線運休
7月: 「米子鬼太郎空港」愛称化
平成25年12月: スカイマーク　成田～米子線（1日2便）、神戸～米子線（1日2便）、茨城～米子線就航（1日1便）
平成26年4月: スカイマーク　羽田～米子線（1日2便）、札幌～米子線（1日1便）、那覇～米子線開設（1日1便）
10月: スカイマーク　羽田～米子線、札幌～米子線　運休
10月: 全日空　羽田～米子線　初の1日6便化
全日空　羽田～米子線　就航50周年
平成27年3月: スカイマーク　茨城～米子線　運休
8月: スカイマーク　神戸～米子線、那覇～米子線　運休
平成28年3月: 全日空　羽田～米子線　初の1日7便化
3月: 2Fロビーにステンドグラス作品『妖怪たちの森』を設置
9月: 香港航空　香港～米子定期線就航
10月: エアソウル　ソウル～米子線開設運航（アシアナ航空から移管）
平成29年4月: 米子ソウル便搭乗者５０万人達成
7月: 全日空　羽田～米子線　新型機『ボーイング７８７』が山陰で初就航
平成30年5月: 旅客ターミナルビル増改築工事（工期：平成30年5月着工　平成31年7月完工予定）
令和1年11月: 旅客ターミナルビル増改築工事完成　１１月１日から供用開始
令和2年1月: 上海吉祥航空　上海～米子線開設運航

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